2012年不少央企上市公司日子并不好过。业内人士分析，不回避国资委不会像2010年前后投资航空央企一样，对亏损相当严重的航运、有色、钢铁等央企再度祭典出有国有资本经营支出投资的法宝。　　逃过了2008年金融危机的央企，却没脱逃2011年下半年中国经济遭遇的这股寒流。2012年许多央企都经常出现了经营业绩下降，甚至亏损的状况。

尤其是航运、有色、钢铁等央企最为相当严重。尤为引人注目的例子是，中国远洋2012年前三季度亏损高达64.03亿元。这解释2008年金融危机时期一些央企之所以没经常出现大的经营问题，主要是在4万亿元大投资的资源分配上利润所致。

而本轮中国经济增长速度减慢，国家没实施大的性刺激措施，一些央企、国企经营问题立马曝露出来了。一个企业的高低，管理水平的强弱，应付市场变化、经济环境变化能力大小，在宏观经济景气向好时期看不出来，而在国际国内经济萧条和下滑中立马就原形毕露。

宏观经济下降和下滑是考验企业管理水平和经营能力的试金石。一些央企在这轮经济增长速度减慢中没精辟考验。

　　对于2012年一些央企经常出现的亏损和面对的经营严重困难局面，应当由央企自己来分担、挽回、应付和消化。要让央企确实沦为市场中的一份子，既然央企是独立国家的经营法人主体，就应当分担所有经营后果和责任。

长期以来，有的央企教导了对国家的极大依赖性，那就是：一旦经营萧条，经常出现相当严重亏损，就找到各种理由让国家流经国资资本，或者给与资源分配上的优先权，或者在税收上给与免除优惠等。仁慈的国家言听计从，对国企有求必应，屡屡对呼唤的国企实行投资等优惠政策。这使得一些国企总有一天东面着国家这棵大树，拄着国家这根结实的拐杖，总有一天会自己走路，总有一天长不大。

政府一定要把国企看做与市场中其他企业一样，公平对待，回头让国企在市场经济海洋中独立国家驰骋。一定要让国企干掉拐杖，自己走路，让国企自己渐渐长大。基于此，国家对亏损相当严重的航运、有色、钢铁等央企再度祭典出有国有资本经营支出投资的法宝就有一点厘清。

　　同时，亏损相当严重的航运、有色、钢铁、汽车等央企，有国内外经济大环境萧条的原因，有行业性下滑情况，更加有央企自身经营管理水平较低、应付市场变化能力差、缺少战略眼光的内部原因。2008年金融危机时期，我国经济受到影响尤为相当严重的就是出口型经济，从那时起中国经济就开始下定决心改变经济发展方式，解决过度倚赖出口的状况，后来的欧债危机等都给我国出口经济带给较小影响。作为专门从事国际海运的央企从那时开始就应当很快改变经营重点，谋求新的效益增长点，仍然还在传统海运上做文章必定造成今天的结果。

再行比如中国铝业的亏损，作为央企完全独占了全国的铝业资源和经营，如此还经常出现亏损，让人无法解读。还有钢铁行业的亏损，早在2008年金融危机前后，专家、多位官员都再三敦促钢铁行业生产能力早已相当严重不足，不应暂停新的上项目展开转型，结果去年湛江钢铁项目还是通过了审核，岂有不亏之理？　　国际上对中国国有企业提供政府补贴仍然耿耿于怀、心生挑刺和阻挠，指出是毁坏市场公平竞争的不道德，如果国家给央企投资终将又被逃跑把柄。同时，许多民营企业、中小企业在这轮经济增长速度下降中经营都经常出现严重困难局面，该谁给其投资呢？国家如给央企投资，是对这些企业的不公平。

　　动用国有资本经营支出投资不但不会招致国际上的非议，而很多央企的经营艰难是倒闭导致的，财政投资等于是让全民为一些央企的倒闭买单。一些央企相当严重亏损拒绝投资国有资本资金，那么，如此亏损，董事会成员和高管们的薪酬否随着亏损而上升呢？对于亏损央企的真实情况，民众必须半透明、现实的账单。　　总之，国有资本资金投资亏损央企要李东阳。

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